{"id":1151,"date":"2022-09-24T14:58:20","date_gmt":"2022-09-24T14:58:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/?p=1151"},"modified":"2022-09-25T16:02:32","modified_gmt":"2022-09-25T16:02:32","slug":"aportes-sobre-el-corredor-bioceanico-paso-las-lenas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/aportes-sobre-el-corredor-bioceanico-paso-las-lenas\/","title":{"rendered":"Aportes sobre el Corredor Bioce\u00e1nico Paso Las Le\u00f1as"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 14pt; color: #0000ff;\"><strong><em>Las comunidades, no s\u00f3lo\u00a0 se miden por los RECURSOS QUE TIENEN, sino por LO QUE HACEN CON LOS RECURSOS QUE TIENEN.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>El CORREDOR BIOCEANICO PASO LAS LE\u00d1AS, es un Proyecto\u00a0 que impulsara la C\u00e1mara de Comercio y se sum\u00f3 el Sector P\u00fablico \u00a0que lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os y que VAMOS A CONCRETAR y nos otorgar\u00e1 como Comunidad del Oasis, entre otras, una posici\u00f3n IDENTITARIA de lo que queremos ser, y vamos a SER, posici\u00f3n que se ha diluido y deteriorado en los \u00faltimos 40 a\u00f1os.<\/strong><strong> \u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><u>Aportes preliminares CORREDOR BIOCEANICO PASO LAS LE\u00d1AS(CBPL). DOCUMENTO<\/u><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong><u>Din\u00e1mica de su impacto en el OASIS SUR DE MENDOZA. Aproximaciones.<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Las proyecciones que formulamos en el Documento, tienen como fundamentos los hechos ocurridos sobre la base de datos fieles y a la vez con criterio conservador, lo que nos lleva a plantear que como hip\u00f3tesis de m\u00ednima se van a alcanzar.<\/p>\n<p><strong><u>El escenario que creemos se viene<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Es importante compartir para poder discutir,\u00a0 que en cualquiera de los escenarios que se proyectan en la Econom\u00eda Mundial, tanto en la \u00a0post crisis sanitaria, y con los conflictos armados entre Rusia y Ucrania, que van perfilando una nueva conformaci\u00f3n geopol\u00edtica del Mundo, y a los fines que nos ocupa el an\u00e1lisis, \u00a0la tendencia ser\u00e1 a la recomposici\u00f3n de los consumos en especial de la econom\u00edas\u00a0 de la Cuenca del Pac\u00edfico probablemente, aunque es incierto, a tasa menores de las que se sucedieron en los \u00faltimos 25 a\u00f1os, que permiti\u00f3 la incorporaci\u00f3n al ,consumo, y saliendo de situaci\u00f3n de pobreza, a casi 700 millones de personas, en esas econom\u00edas asi\u00e1ticas, China\u00a0 400 M, India 200M, Corea, Taiw\u00e1n y otros 100 M <strong>y no s\u00f3lo eso sino que los pa\u00edses de esa Cuenca todav\u00eda al representar m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n mundial, son un recurso importante y donde el sistema de producci\u00f3n y <em><u>comercio<\/u><\/em> del Capitalismo globalizado, tender\u00e1 a abastecer para sostener las empresas en este caso Transnacionales, las personas y los estados. Esto sin contar otros mercados de la cuenca pac\u00edfico que no son del Asia. Por supuesto dejando otros\u00a0 mercados emergentes, cuenca del Atl\u00e1ntico, con chances de ser m\u00e1s importantes como el caso de Nigeria el pa\u00eds de mayor poblaci\u00f3n de Africa.\u00a0 <\/strong>\u00a0Vale esta apreciaci\u00f3n porque dentro de este contexto, la relaci\u00f3n comercial y por tanto de transporte de cargas entre Brasil, Argentina y otros pa\u00edses del Mercosur requerir\u00e1n salir al pac\u00edfico, y tambi\u00e9n salir al Atl\u00e1ntico, \u00a0con din\u00e1mica, eficiencia, menores costos y en este sentido, se potencia el CBPL, en tanto complemento del Paso Libertadores, configurando una posibilidad concreta \u00a0<strong>de ser Mendoza, UN POLO DE SERVICIOS Y LOGISTICA DE LA IMPORTANCIA<\/strong> a la altura de \u00a0los movimientos del comercio \u00a0que se avecinan. . Libertadores ya planteamos tiene un ducto que es un cuello de botella, o sea estrangula todo el movimiento que llega por distintas v\u00edas, y no permite a\u00fan con obras de infraestructuras en el trayecto, m\u00e1s carga que la que transporta en la actualidad. <strong><em>Por tanto, en un escenario futuro, donde entendemos ser\u00e1n entre 11.5 a 12 Millones de toneladas a transportar tanto hacia Chile, como desde el Pac\u00edfico hacia las zonas del Mercosur las posibilidades de crecimiento marginal son importantes. <\/em><\/strong><\/p>\n<p>Esto nos lleva a pensar que la propia <strong>din\u00e1mica comercial y el privilegio geogr\u00e1fico( 82 opciones analizadas) <\/strong>\u00a0de contar con el CBPL, y a su vez con todo el recorrido institucional realizado( m\u00e1s de 20 a\u00f1os de trabajos Nacionales e Internacionales. EBILE\u00d1AS-) \u00a0nos permite asegurar que ser\u00e1 una necesidad por tanto su concreci\u00f3n se constituye, aun en los momentos m\u00e1s dif\u00edciles de la humanidad post crisis sanitaria , guerra en Rusia y Ucrania, situaci\u00f3n de debilidad de\u00a0 Argentina y de Mendoza, \u00a0<strong>en una CERTEZA<\/strong>, de naturaleza pol\u00edtica dentro de las variables que podemos apreciar en este contexto hist\u00f3rico del Mundo que viene y de las posiciones de Argentina, por lo tanto, en un recurso que <strong><u>DEBEMOS SABER ADMINISTRAR y GESTIONAR. \u00a0Ac\u00e1 Radica el Gran desaf\u00edo desde el OASIS. <\/u><\/strong><\/p>\n<p>Algunas consideraciones para el dise\u00f1o de una estrategia con acuerdos<\/p>\n<ul>\n<li>Estar preparados en toda la dimensi\u00f3n que se requiere, para que el CBPL, nos encuentre con los tema de responsabilidad del Oasis, sus decisores pol\u00edticos, institucionales, empresarios y sociales , con claras acciones y concreciones en materia del ordenamiento territorial m\u00e1s conveniente, con las obras de infraestructuras necesarias para recibir el flujo, Acceso Norte- Sosneado Las le\u00f1as- Doble v\u00eda Alvear San Rafael- Empalmes de la 40 con Sosneado- Alternativa de Monte Com\u00e1n y dem\u00e1s) y a la par con el desaf\u00edo de una dirigencia moderna, calificada, creativa, audaz, \u00a0innovadora, tal como requieren los tiempos que vienen que por su din\u00e1mica <strong>han acelerado la historia<\/strong>. Esta es una ventaja clara donde las crisis hacen que las tendencias subyacentes se agilicen o se aceleren, no aparecen de la noche a la ma\u00f1ana esos cambios, reiteramos son tendencias subyacentes. <strong>El CBPL lo es<\/strong>.<\/li>\n<li>Ser generosos con los departamentos del Oasis, de modo de generar un proceso de integraci\u00f3n y de involucramiento que sea de por s\u00ed una sinergia de potenciaci\u00f3n. Hay avance en esta direcci\u00f3n planteados que conocemos, pero que requieren perseverancia y acciones concretas de modo de ir en ese sentido.<\/li>\n<li><strong>Tener clara conciencia que el CBPL, ser\u00e1 de por si un hecho GEOPOLITICO<\/strong>, de integraci\u00f3n hacia Chile y al Mundo, por el Paso, hacia el resto del Pa\u00eds en tanto corredor y nos ser\u00e1 funcional para integrarnos al Gran Mendoza ampliado, donde ya alcanza al Valle de Uco, y en este sentido, esta integraci\u00f3n, comunicaci\u00f3n nos permitir\u00e1 construir m\u00e1s poder <strong>para ser lo que queremos ser, fortalecer nuestra posici\u00f3n IDENTITARIA COMO OASIS, abandonando el discurso de los que fuimos y no somos, abandonando la queja de lo que no nos dejan ser y con la firmeza de la defensa de lo que somos capaces y SER a partir del poder construido, hacernos fuertes donde se libran las batallas en Mendoza ,en la Ciudad y su \u00e1rea de influencia y \u00a0en Argentina, en Buenos Aires<\/strong>. <span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Hecho que se potencia si agregamos <\/strong><strong>la variable de CONTAR CON UN RIO MAS PARA MENDOZA A PARTIR DEL TRASVASE DEL RIO GRANDE AL ATUEL,<\/strong><\/span><strong><span style=\"color: #0000ff;\"> donde contamos con el aval del Gobierno de avanzar , pero sabemos que con ese AVAL no basta, sino que HAY QUE GENERAR ACCIONES Y PONER EL PODER POLITICO DEL SUR EN ESA DIRECCION.<\/span> As\u00ed \u00a0se profundiza el cambio geopol\u00edtico, ensanchando las posibilidades de la Regi\u00f3n y aportando\u00a0 al crecimiento de Mendoza<\/strong>\u00a0 <strong><em>Esto es\u00a0\u00a0 integrados con el resto de la provincia, defendiendo nuestro regionalismo sobre la base de la UNIDAD del SUR con un PROYECTO CLARO de lo queremos ser, un cambio de paradigma que ser\u00e1n las generaciones de dirigentes entrantes quienes lo lleven adelante con los propios cambios de la din\u00e1mica de la realidad. Pero esto entendemos es s\u00ed <u>un tema cultural<\/u> que \u00a0vale discutirlo EN ESTA ETAPA QUE SE NOS BRINDA LA OPORTUNIDAD. \u00a0para no equivocarnos<\/em><\/strong><em>. <\/em><strong><em>Llevamos casi 40 a\u00f1os con la misma receta discursiva, de la queja, la victimizaci\u00f3n, poniendo fuera de nosotros la responsabilidad \u00a0y los resultados est\u00e1n a la vista hemos perdido 5 % del PBI en este tiempo y hemos aumentado 100.000 habitantes. PRODUCIMOS MENOS Y SOMOS MAS . <span style=\"color: #0000ff;\">\u00a0Algo debemos revisar. <\/span><\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>\u00a0PROYECCIONES SOBRE EL CBPL.<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong>TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA<\/strong>. Proyecciones al a\u00f1o 2032 de <strong>000<\/strong> <strong>unidades entre ambos sentidos, transportando<\/strong> <strong>2.5 Millones de Tn<\/strong>. <strong><em>Y es importante destacar que Libertadores cuenta con el embudo en el mismo Paso, por tanto, aunque se desarrollen obras de Parques Multimodales o mejoramiento de la infraestructura en la zona de conectividad hasta Uspallata,<\/em><\/strong> <strong><em>el cuello de botella es el Paso mismo que no tiene chances de ser m\u00e1s eficientes que lo alcanzado hasta la fecha a niveles de inversi\u00f3n razonables. <\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Por tanto, el crecimiento de las TN a transportar es muy probable que ese incremento marginal, pase a ser patrimonio del CBPL.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt; color: #0000ff;\"><strong><em><a href=\"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-scaled.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1161 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-1536x866.jpg 1536w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-2048x1155.jpg 2048w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/TRANSPORTE-CARGAS-624x352.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong><em>ESTA ES LA RAZON DE SER DEL PASO, y ac\u00e1 se ABREN MULTIPLES OPCIONES DESDE LO QUE SIGINIFICA INVERSIONES EN LOS RUBROS DE EL POLO LOGISTICO, CENTRO DE SERVICIOS, BUROCRACIA PPROPIA POR EL INTECAMBIO INTERNACIONAL, Y LA CONEXION Y CON ELLA LA INTEGRACION QUE NOS SACARA DEL AISLAMIENTO, CON EL RESTO DEL PAIS, CON CHILE, EL MUNDO Y CON EL RESTO DE LA PROVINCIA<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>TRANSPORTE DE PERSONAS EN VEHICULOS PARTICULARES<\/strong>, a una tasa de crecimiento promedio de la obtenida en los a\u00f1os 2004-2019<strong>, es prudente proyectar que los veh\u00edculos que transiten por el CBPL, sea en 2032 de 300.000 Anuales. Transportando 1.100.000 millones de personas entre los dos sentidos. Vale la Nota (1)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Este Flujo permite tambi\u00e9n todas las combinaciones que den lugar desde aprovechar turismo local, con ofertas de turismo en Chile, y todas las opciones que el mercado y los empresarios del sector deber\u00e1n saber aprovechar porque si bien es un flujo de un d\u00eda o una noche, permite un volumen de personas que llegar\u00e1n y pueden ser objeto de recibir ofertas de intercambio inimaginables. Esto ser\u00e1 tarea del propio mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>TRANSPORTE DE PERSONAS POR AUTOTRANSPORTES DE PASAJEROS<\/strong>. En igual sentido que el anterior, podemos proyectar <strong>500 UNIDADES anuales, transportando 200.000 personas. Iguales consideraciones que el punto anterior del aprovechamiento del flujo de personas en el Oasis por el CBPL.<\/strong><\/li>\n<li><strong>LAS EXPLOTACIONES DE RECURSOS PETROLEROS Y GAS<\/strong> Yacimientos explotados o a explotar por Empresas PYMES ( No YPF) que\u00a0 conforman unidades en toda esa zona de influencia y que por tanto \u00a0se potencian una con la otra y que crear\u00e1n genuinas fuentes de inversi\u00f3n y trabajo, y que de concretarse \u00a0un Proyecto que se encuentra en Estudio por parte del Gobierno de Mendoza( EMESA)\u00a0 , de Instalar una refiner\u00eda en MALARGUE , para asistir a los peque\u00f1os inversores de petr\u00f3leo a fin de garantizarles un fasson de menores costos de los que hoy cobra \u00a0YPF, dinamizar\u00e1 inversiones. Es tambi\u00e9n importante a fin de citarlo dentro del men\u00fa de las posibilidades la EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES (Miner\u00eda) y que obviamente el CBPL les dar\u00e1 ventajas de conexi\u00f3n y potenciaci\u00f3n de las inversiones para lo cual ser\u00e1 necesario contar con nuevas discusiones responsables e inteligentes, ya que, en funci\u00f3n de las estrechas perspectivas de la matriz productiva y las necesidades del mundo de hoy, hacen necesario reabrir ese debate.<\/li>\n<li><strong>MAYOR CONECTIVIDAD FISICA CON EL RESTO DEL PAIS<\/strong><strong>, <\/strong>En especial la cantidad de vuelos a Buenos Aires y probablemente otros puntos del pa\u00eds, lo que en las aproximaciones estimamos razonable que contaremos con tres (3) vuelos diarios a Capital Federal hecho que beneficia al Oasis, aunque San Rafael sea el centro, pues hacia General Alvear, el tr\u00e1nsito por doble v\u00eda se equipara con los 90 Km que separan al valle de uco con el Aeropuerto de la Provincia de Mendoza. Dentro e las obras de infraestructura que se encuentran en agenda en el equipo de la C\u00e1mara est\u00e1 el Aeropuerto su nueva localizaci\u00f3n. Se citan los vuelos pues es uno de los transportes de personas que se necesitan en el oasis, sin dudas habr\u00e1 otros medios que se agregar\u00e1n sus frecuencias<a href=\"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-scaled.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-1\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1164 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-1536x866.jpg 1536w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-2048x1155.jpg 2048w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/GEO-MENDOZA-624x352.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>EL CRECIMIENTO DEMOGR\u00c1FICO<\/strong>. Tambi\u00e9n es parte de lo que va a ocurrir generando todo lo que significa en todos los sentidos, la presencia de las Actividades econ\u00f3micas, sean nuevas o crecimiento de las existentes. Es razonable plantear que se multiplicar\u00e1 la tasa de crecimiento promedio del Oasis que en promedio es del 1.0 % anual y podemos hablar que el Oasis pasar\u00e1 a tener una poblaci\u00f3n, con el CBPL en marcha de mas de <strong>000 habitantes<\/strong>, fruto del proceso migratorio como consecuencia de corredor y todas las actividades econ\u00f3micas. Es parte de los temas a abordar tanto desde el ordenamiento territorial como de los servicios esenciales.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-scaled.jpg\" data-rel=\"lightbox-image-2\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1163 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-1536x866.jpg 1536w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-2048x1155.jpg 2048w, https:\/\/www.fundarweb.org.ar\/fundar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/IMPACTO-DEMOGRAFICO-624x352.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong><em>Nota (1) San Rafael a modo de ejercicio comparativo, recibe un promedio de 500.000 visitantes por a\u00f1o en calidad de turistas. Que tienen una permanencia promedio entre 3 y 4 d\u00edas y generan un flujo importante de ingresos. Esta aclaraci\u00f3n es a los efectos de poder medir que, por efectos del Paso, anualmente, sea de ida o de vuelta, llegar\u00edan de estar operativo m\u00e1s de 1.100.000 personas, que si bien es cierto no lo hace con vistas de quedarse a hacer turismo, es una fuente importante para que ello ocurra. <\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las comunidades, no s\u00f3lo\u00a0 se miden por los RECURSOS QUE TIENEN, sino por LO QUE HACEN CON LOS RECURSOS QUE TIENEN. 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