La COP26 deja una promesa para Argentina: una inversi\u00f3n millonaria para producir hidr\u00f3geno verde. El nuevo v\u00ednculo entre pol\u00edticas productivas y energ\u00e9ticas. Las cr\u00edticas al enfoque exportador del proyecto. La urgencia de mitigar las emisiones de GEI, y el aporte de este desarrollo a las industrias responsables de un cuarto de la contaminaci\u00f3n global causada por di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n
\u201cEstimada industria de combustibles f\u00f3siles,\u00a0<\/em>hoy es el d\u00eda que ustedes esperaban que nunca llegue.\u201d\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n El mismo d\u00eda en que los l\u00edderes de distintos pa\u00edses se reun\u00edan en Glasgow en el marco de la COP26, las estaciones de trenes y subte de Reino Unido y las p\u00e1ginas de los principales diarios amanecieron con ese mensaje intrigante. La empresa australiana Fortescue sacudi\u00f3 el tablero de la opini\u00f3n p\u00fablica difundiendo su apuesta por el hidr\u00f3geno verde. Cuando el sol brit\u00e1nico se retiraba pasadas las cuatro de la tarde,\u00a0Fortescue anunciaba una inversi\u00f3n de 8.400 millones de d\u00f3lares\u00a0-de aqu\u00ed a 2028- para producir hidr\u00f3geno verde en Argentina, pa\u00eds priorizado por la empresa gracias a nuestros extraordinarios vientos patag\u00f3nicos. Es uno de los anuncios de inversi\u00f3n m\u00e1s grandes de la historia argentina.<\/p>\n Para entender la importancia del hidr\u00f3geno verde hace falta rebobinar. \u00bfEn qu\u00e9 situaci\u00f3n estamos hoy?<\/p>\n <\/p>\n La Revoluci\u00f3n Industrial trajo enormes avances a la humanidad. La esperanza de vida pas\u00f3 de 28 a 72 a\u00f1os en el mundo en los \u00faltimos dos siglos, superando los 80 a\u00f1os en los pa\u00edses desarrollados. El analfabetismo pas\u00f3 del 88% al 14%, con muchos pa\u00edses -entre ellos Argentina- debajo del 1%. La pobreza extrema disminuy\u00f3 del 89% al 10%, con regiones en torno a 0% -los pa\u00edses desarrollados-, aunque otras todav\u00eda por encima del 30% (el \u00c1frica Subsahariana). El riesgo de muertes por hambrunas es el menor de la historia, y en parte por eso, la poblaci\u00f3n mundial pas\u00f3 de tener 1.000 millones de habitantes a 8.000 millones. La cantidad de horas trabajadas cay\u00f3 notoriamente, sobre todo en los pa\u00edses desarrollados: en 1870 en Alemania se trabajaba 3.284 horas al a\u00f1o y hoy 1.354.\u00a0Nunca tuvimos tanto acceso a la infraestructura b\u00e1sica\u00a0(electricidad, telecomunicaciones, calefacci\u00f3n, agua o cloacas) como ahora.<\/p>\n Estos avances se dieron en paralelo a dos procesos. Por un lado, una suba de la desigualdad global: si en 1800 las diferencias entre pa\u00edses ricos y pobres eran acotadas, en la actualidad la brecha de ingreso per c\u00e1pita entre los pa\u00edses de la\u00a0Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE)\u00a0y los de ingresos bajos\u00a0supera las 20 veces<\/strong>. En segundo lugar, la octuplicaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n en el planeta y la suba del ingreso (y del consumo) per c\u00e1pita generaron una creciente presi\u00f3n sobre el planeta. Producir y consumir m\u00e1s -ambos impensables sin la Revoluci\u00f3n Industrial- requirieron abundantes cantidades de materiales -presionando as\u00ed sobre la Naturaleza- y de energ\u00eda.<\/p>\n \u00a0 La descarbonizaci\u00f3n\u00a0<\/em>supone alejarnos de los combustibles f\u00f3siles para disminuir las emisiones de carbono. El hidr\u00f3geno es crucial para alcanzar esa meta.\u00a0<\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n Esto \u00faltimo ha sido la principal causa de la suba de la temperatura en el planeta: la matriz energ\u00e9tica que permiti\u00f3 la Revoluci\u00f3n Industrial fue intensiva en el uso de combustibles f\u00f3siles (primero carb\u00f3n, luego tambi\u00e9n petr\u00f3leo y, m\u00e1s recientemente, gas natural), que cuando son quemados emiten di\u00f3xido de carbono a la atm\u00f3sfera. El di\u00f3xido de carbono es el principal -aunque no el \u00fanico- gas de efecto invernadero. Muy simplificadamente, la mayor acumulaci\u00f3n de este tipo de gases en la atm\u00f3sfera hace que cuando los rayos del Sol rebotan e intentan volver al espacio queden \u201catrapados\u201d en la Tierra. Por eso, la temperatura global sube. Y, por supuesto, en tanto los pa\u00edses ricos son los que m\u00e1s energ\u00eda han consumido per c\u00e1pita, tambi\u00e9n son los mayores responsables del calentamiento actual, cuyos impactos -a su vez- ser\u00e1n m\u00e1s profundos en los pa\u00edses pobres, carentes de recursos para adaptarse a un planeta m\u00e1s caliente.<\/p>\n En este contexto -sumado a crecientes presiones sociales, sobre todo de las juventudes de las clases medias urbanas occidentales-, la problem\u00e1tica del cambio clim\u00e1tico est\u00e1 cada vez m\u00e1s presente en las agendas de los gobiernos. Hoy las pol\u00edticas productivas est\u00e1n completamente imbricadas con las pol\u00edticas energ\u00e9ticas. El concepto de \u201ctransici\u00f3n energ\u00e9tica\u201d apunta a cambiar la matriz intensiva en combustibles f\u00f3siles que ha caracterizado a las sociedades modernas de los \u00faltimos dos siglos, con el objetivo may\u00fasculo de\u00a0descarbonizar<\/em>. El concepto de \u201cdescarbonizaci\u00f3n\u201d supone alejarnos de los combustibles f\u00f3siles para disminuir dr\u00e1sticamente las emisiones de carbono. De esta manera, se podr\u00eda estabilizar la temperatura del planeta no m\u00e1s all\u00e1 de los 2 grados Celsius por encima de los niveles previos a la Revoluci\u00f3n Industrial. En este contexto, el hidr\u00f3geno aparece como un elemento crucial para alcanzar esa meta.<\/p>\n El hidr\u00f3geno es el elemento qu\u00edmico m\u00e1s abundante del universo y, en general, lo encontramos en forma de gas. A pesar de su abundancia, no aparece en forma pura en la Naturaleza, sino que se encuentra asociado a otros \u00e1tomos, como por ejemplo el ox\u00edgeno (la mol\u00e9cula de agua tiene dos \u00e1tomos de hidr\u00f3geno y uno de ox\u00edgeno). Requiere de un tratamiento industrial para ser extra\u00eddo.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 el hidr\u00f3geno puede ser tan fundamental para la descarbonizaci\u00f3n? B\u00e1sicamente porque, adem\u00e1s de ser un insumo relevante en muchas industrias (por ejemplo, para fabricar fertilizantes o margarina), es un vector energ\u00e9tico (transporta energ\u00eda producida por otras fuentes) y puede funcionar como combustible alternativo a los f\u00f3siles, liberando agua en lugar de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n Requiere mucha energ\u00eda para ser producido. Seg\u00fan el tipo de energ\u00eda o materia prima que se utilice, se le asigna un color. El hidr\u00f3geno \u201cgris\u201d supone el uso de gas natural, y es hoy el m\u00e1s utilizado de la industria. Como se obtiene a partir de un combustible f\u00f3sil, en su proceso productivo emite di\u00f3xido de carbono (como ocurre tambi\u00e9n con el hidr\u00f3geno negro o marr\u00f3n, el m\u00e1s contaminante de todos, obtenidos a partir del carb\u00f3n). El hidr\u00f3geno \u201cazul\u201d tambi\u00e9n se logra utilizando gas natural (el m\u00e1s limpio de los combustibles f\u00f3siles), pero con la particularidad de que se captura y almacena gran parte del di\u00f3xido de carbono emitido en el proceso. El hidr\u00f3geno \u201crosa\u201d se obtiene a partir de la energ\u00eda nuclear (libre de emisiones). En tanto, el hidr\u00f3geno \u201cverde\u201d se obtiene a partir de las energ\u00edas renovables (como la e\u00f3lica o la solar), que tampoco emiten gases de efecto invernadero. Este \u00faltimo \u201ccolor\u201d hoy explica apenas el 0,1% de la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno.<\/p>\n Adem\u00e1s de abundante energ\u00eda, para producir hidr\u00f3geno hace falta agua. Una de las t\u00e9cnicas por medio de las cuales se extrae hidr\u00f3geno es la electr\u00f3lisis, que supone aplicar electricidad al agua, para as\u00ed separar el hidr\u00f3geno del ox\u00edgeno. El agua puede obtenerse de una fuente de agua dulce o del mar (previamente hay que desalinizarla).<\/p>\n Hay formas limpias de producir el hidr\u00f3geno, siendo la modalidad \u201cverde\u201d una de ellas. \u00bfY c\u00f3mo podr\u00eda aportar a la descarbonizaci\u00f3n? Como combustible en aquellos sectores en donde por cuestiones t\u00e9cnicas la electrificaci\u00f3n no es una opci\u00f3n. Junto con el hidr\u00f3geno, la electrificaci\u00f3n (de los veh\u00edculos, de la calefacci\u00f3n y la cocina, por ejemplo) tambi\u00e9n es clave para la descarbonizaci\u00f3n, ya que la generaci\u00f3n de electricidad no implica emisiones (siempre y cuando la energ\u00eda primaria con la que se genere sea limpia; esto es, nuclear, e\u00f3lica, solar o hidroel\u00e9ctrica por ejemplo).<\/p>\n \u00bfTodo es electrificable? No.<\/strong><\/p>\n Los camiones, por ejemplo, son dif\u00edciles de electrificar con la tecnolog\u00eda disponible, ya que requerir\u00eda bater\u00edas gigantescas y muy pesadas. Para que el transporte sea electrificable hacen falta estaciones de recarga cerca.<\/p>\n Con buques y aviones pasa lo mismo que con el transporte pesado de larga distancia.<\/p>\n Los colectivos urbanos s\u00ed son plausibles de electrificar.<\/p>\n El hidr\u00f3geno aparece como una opci\u00f3n para reducir las emisiones causadas por el transporte, ya que puede ser un sustituto de la gasolina y, a la vez, una alternativa a la electrificaci\u00f3n. En el caso de los aviones, la posibilidad de que el combustible sea solo a base de hidr\u00f3geno luce poco probable por ahora, aunque s\u00ed luce factible combinar el kerosene sint\u00e9tico (derivado de combustibles f\u00f3siles) con hidr\u00f3geno -y de este modo reducir las emisiones hoy existentes-.<\/p>\nAtrapados en la Tierra<\/span><\/strong><\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n
La revoluci\u00f3n del hidr\u00f3geno<\/span><\/strong><\/span><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n